Sommerkompletträder

Bestmögliche Bodenhaftung. Qualität. Sicherheit.

Es ist wieder soweit, Ostern bis Oktober sind Sommerreifen angesagt. Auf dieser Seite können Sie sich über Sommerkompletträder informieren und erfahren, was es zu beachten gibt. Wir erklären Ihnen, wozu andere Reifen im Sommer überhaupt nötig sind, welche Vor- und Nachteile Sommerkompletträder mit sich bringen, worauf Sie bei dem Reifenmaterial achten müssen und welcher Reifen auf Ihren Mercedes passt.
Im Paul-Parts Onlineshop finden Sie eine Vielfalt an Originalen Mercedes-Benz Sommerkompletträdern und können diese hier günstig kaufen.

Unser Service für passgenaue Sommerkompletträder

Bei einer Bestellung in unserem Onlineshop ist die Fahrgestellnummer Ihres Mercedes ein Pflichtfeld. Damit prüfen auch wir gerne für Sie die Verbaubarkeit der Räder mit Ihrem Fahrzeug. Schließlich ist nichts ärgerlicher als ein schöner Satz Sommerräder, der jedoch nicht auf Ihrem Mercedes-Benz montiert werden kann!

Mercedes bietet eine Vielzahl an Felgen an, allerdings wird nicht jede Felge auch als Komplettrad angeboten. Hier kommen wir in´s Spiel!
In Zusammenarbeit mit unserer Reifenabteilung stellen wir Ihnen Ihr Komplettrad passgenau für Ihren Mercedes zusammen. Sie melden sich einfach unter shop@paul.group mit der Fahrgestellnummer (FIN) und der gewünschten Felge bei uns. Wir senden Ihnen dann ein Angebot über Reifen, Reifendruckkontrollsensor (RDKS) und der Montage (Reifen auf Felge) bei Ihnen.
So kommen Sie doch noch an Ihren gewünschten Räder-Satz.

Welcher Reifen passt zu meinem Fahrzeug?

Reifenbreite in mm

PKW-Reifen z.B. sind im Normalfall zwischen 125mm und 335mm breit. Dabei verhilft eine größere Auflagefläche zu besserer Bremsleistung und einem präziseren Handling.

Höhen-Breiten-Verhältnis in %

Hier liegt das Höhen-Breiten-Verhältnis bei 45%, d.h. die Reifenhöhe beträgt 45% der Reifenbreite.

Reifenbauart

„R“ steht für „Radial“, welches die heute übliche Bauart ist. Bis in die 60er Jahre stand anstelle dem R ein „D“ für „Diagonalreifen“, welche heute nur noch bei Oldtimern verwendet werden dürfen.

Felgendurchmesser in Zoll

Die meisten PKW haben Felgen zwischen 15 und 20 Zoll. Der Felgendurchmesser wird zwischen den Felgenschultern ermittelt und entspricht dem Innendurchmesser des zu verwendenden Reifens.

Tragfähigkeitskennziffer oder Lastindex (LI)

Der Lastindex eines Reifens gibt an, mit wie viel Gewicht ein Reifen belastet werden darf. Beträgt der LI z.B. „91“, so darf die Belastung (laut Tabellenwert) pro Reifen höchstens bei 615kg liegen. Der richtige Reifendruck spielt dabei ebenfalls eine wichtige Rolle. Zu wenig Luft im Reifen führt nicht nur zu erhöhtem Spritverbrauch, es kann auch dazu kommen, dass der Reifen erhitzt und platzt.

Geschwindigkeitsindex

Dieser Buchstabe gibt die maximale Geschwindigkeit an, für die der Reifen zugelassen ist. Bei einem „V“ z.B. darf mit dem Reifen nicht schneller als 240 km/h gefahren werden, bei einem „Y“ nicht schneller als 300 km/h.

ECE-Prüfzeichen

Das „E“ kennzeichnet genehmigungspflichtige Bauteile an Kraftfahrzeugen. Damit bestimmte Bauteile verbaut werden können, müssen sie das ECE-Prüfzeichen haben. Die Zahl hinter dem „E“ sagt aus, in welchem Land (innerhalb von Europa) das Bauteil geprüft wurde. E1 steht z.B. für Deutschland und E2 für Frankreich.

Winter-/Ganzjahresreifen

„M+S“ bedeutet „Matsch und Schnee“, d.h. die Reifen sind für winterliche Witterungsverhältnisse geeignet. Manchmal wird dies auch durch eine Schneeflocke gekennzeichnet, oder durch beides.

Laufrichtung

Dieser Laufrichtungspfeil gibt die vorgegebene Dreh- bzw. Laufrichtung für den Reifen an.

Original Equipment (OE)

Reifen gehören zur Erstausrüstung an einem Fahrzeug. D.h. ein Fahrzeug wird bei der Herstellung mit Reifen ausgestattet, welche dann mit „OE“ gekennzeichnet werden, weil sie original sind.

DOT-Nummer

Der dritte Ziffernblock der DOT-Nummer gibt an, wann der Reifen hergestellt wurde. Die ersten beiden Zahlen dieses Ziffernblocks geben die Produktionswoche an, die letzten beiden das Herstellungsjahr. Bei „3114“ z.B. wurde der Reifen im Jahr 2014 in der 31. Produktionswoche hergestellt.

Was sind Sommerkompletträder?

Ein Sommerkomplettrad ist ein Sommerreifen, der auf eine Felge montiert ist. Wenn Sie sich also für den Sommer ausrüsten wollen, können Sie Rädersätze, bestehend aus vier kompletten Rädern, bei Paul-Parts kaufen (Rad = Reifen + Felge).

Wenn Sie Ihre jetzigen Felgen für den Sommer nicht mit neuen ersetzen möchten, besteht die Möglichkeit, lediglich die Sommerreifen zu kaufen. Diese müssen dann auf Ihre Felge aufgezogen werden, was jedoch mehr Arbeitsaufwand erfordert.

Ein komplettes Rad für den Sommer zu kaufen bringt also nicht nur weniger Arbeit mit sich, sie haben auch mehr Spielraum im Bereich der Optik. Es gibt Felgen, die speziell für den Winter ausgelegt sind, da es durch das gestreute Salz zu Lackschäden kommen kann. Bei Sommerrädern können Sie viel leichter mit der Felgengröße und der Lackierung variieren. Somit haben Sie über die warme Jahreszeit die Möglichkeit, mit auffallenden glanzgedrehten Felgen unterwegs zu sein.

Paul-Parts bietet Sommerkompletträder mit vielen verschiedenen Felgen, unter denen Sie garantiert die richtigen finden werden.

Vor- und Nachteile von Sommerkompletträdern

  1. Wie bereits erwähnt, bringen Kompletträder bei der Montage einen großen Vorteil mit sich. Vorher den Sommerreifen erst noch auf die Felge ziehen zu müssen, würde mehr Aufwand erfordern.
  2. Viele fragen sich, wieso sie im Sommer nicht weiter mit ihren Winterrädern fahren können. Dazu muss erst einmal auf den Unterschied zwischen Sommer- und Winterrädern eingegangen werden. Der hauptsächliche Unterschied liegt in der Gummimischung der Reifen. Sommerreifen sind deutlich härter als Winterreifen, da sie größeren Belastungen durch die hohen Temperaturen ausgesetzt sind. Zudem sind sie für das Verdrängen von Wasser gut geeignet, da es im Sommer oft zu Starkregen kommen kann. So wie Winterreifen nicht für das sommerliche Wetter geeignet sind, ist es auch mit Sommerreifen im Winter - ein Winterreifen hat viele kleine Einschnitte im Profil, sodass sich Schnee und Eis darin verzahnen und ein Schlittern des Autos bestmöglich verhindert wird.
  3. Bei einem Kauf von Sommerkompletträdern müssen Sie beachten, dass ein sehr großes Paket zu Ihnen nach Hause geliefert wird. Sorgen Sie also für genug Platz in der Einfahrt und dann viel Spaß beim Auspacken.

Mercedes-Benz Reifendruck Kontrollsystem (RDKS)

Die meisten Menschen unterschätzen, wie wichtig es ist, ihren Reifendruck regelmäßig zu kontrollieren!
Ist der Reifendruck zu niedrig, kann es sehr gefährlich werden. Schon bei 0,2 Bar zu wenig liegt der Reifen auf einer vergrößerten Fläche auf, was dazu führt, dass der Spritverbrauch um 5% ansteigt.

Des Weiteren kann falscher Reifendruck dazu führen, dass das Auto von der Spur abkommt oder der Bremsweg länger wird, was in Extremsituationen zu wenig bis gar keiner Kontrolle mehr über das Auto führen kann.
Deshalb ist die Wichtigkeit der regelmäßigen Kontrolle sehr groß. Man sollte den Reifendruck mindestens einmal pro Monat testen, Bei starken Temperaturschwankungen sogar wöchentlich.

Um diese Folgen zu vermeiden, wurde eine EU-Regelung erlassen, dass in jedes Auto ein Reifendruckkontrollsystem (RDKS) eingebaut werden muss, welches automatisch den Reifendruck kontrolliert und vor Abweichungen warnt. Diese Sensoren befinden sich am Ventil und senden die Daten des Reifens per Funk an das Auto. Die Sensoren zeigen Reifendruck und Reifentemperatur an, warnen vor schleichenden und plötzlichen Veränderungen und bestimmen dabei auch, um welchen der Reifen es sich handelt. Die Rad-Sensoren funktionieren auch für den Ersatzreifen und wenn das Fahrzeug steht. Die Sensoren werden für Winter- und Sommerreifen benötigt, wobei zu beachten ist, dass der Reifenwechsel immer von einem Fachmann auszuführen ist, um die Funktionstüchtigkeit der Sensoren zu gewährleisten.

Achten Sie also auf Sicherheit im Straßenverkehr mit dem richtigen Reifendruck und kaufen Sie im Paul-Parts Shop Rad-Sensoren zu Ihren neuen Winterkompletträdern, falls diese in den neuen Rädern noch nicht enthalten sind. In der Regel sind diese aber schon mitintegriert (das steht immer in der Beschreibung des Artikels). Unser Shop bezieht zusätzlich als Alternative zu den Mercedes-Benz Rad-Sensoren RDKS von den Herstellern Schrader und HUF, welche auch für Original Mercedes-Benz produzieren.